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  • 打樁機、水泥攪拌樁機

    專業的樁機制造生產廠家

  • 山東沖孔攪拌樁機市場

    作者:中聯德美 發布日期:2019-04-07 13:28:53 來源:www.ip-weddingorganizer.com

    施工效率高。螺桿式一體車相對于老款的設備來講,無論是操作的靈活性、移動的速度、各種工況的適應性等等都有更大的優勢。在同等情況下,螺桿式一體車是老款設備效率的3倍左右。安全性高。安全是施工過程中的重中之重,而老款設備的安全性就相對低級了,沒有駕駛室的保護、剎車性能一般、整機結構耐用性一般,然而螺桿式一體車采用的裝載式機身配斷氣剎加上獨立駕駛室,這樣的保護下,大程度的保護了施工員的安全。在不久的將來,我們還將迎來自動化施工設備,這項計劃已經列入我們的工作計劃之中,相信在不久的將來,我們將伴隨著中國智造的步伐,迎來公路安保施工智能時代。

    沖孔攪拌樁機

    履帶式打樁機集中了目前國內外兩大類型樁架----自行式履帶樁架和步履式樁架的優點:機動能力強、施工效率高、安全穩定性高、價格低廉。電動履帶樁架優點突出:

    1、行走穩定,作業安全。因接地尺寸不受起重機底盤限制,而按產柱高度設計,穩定性優于現有各類樁機,并裝有前后4個液壓支腿,確保施工安全。

    2、行走靈活、迅速,施工效率高。絕不會發生步履式樁架經常因支腿下陷而移動困難的情形。施工效率可提高2倍以上,沒有樁位死角。

    3、制樁垂直度高。立柱三點支撐,兩方位調整,其鉆孔垂直度大大優于懸掛式履帶樁架。

    4、有利于城市施工和環境保護。采用電動機驅動噪音小,不干擾居民;不燃燒柴油,無廢氣排放。

    5、維修簡單。電動機的故障率和維修成本均遠低于柴油機和液壓驅動系統。

    沖孔攪拌樁機

    柴油錘打樁機:主體也是由汽缸和柱塞組成,其工作原理和單缸二沖程柴油機相似,利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上,以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時,先將樁吊到樁架龍門中就位,再將柴油錘擱在樁頂,降下吊鉤將汽缸吊起,又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞,將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮,汽缸繼續下落,直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時,燃油泵就將油霧噴入缸內,油霧遇到燃點以上的高溫氣體,當即發生燃爆,爆發力向下沖擊使樁下沉,向上頂推,使汽缸回升,待汽缸重新沿導桿墜落時,又開始第二次沖擊循環。筒式柴油錘以汽缸作為錘座,并直接用加長了的缸筒內壁導向,省去了兩根導桿,柱塞是錘頭,可在汽缸中上下運動。打樁時,將錘座下部的樁帽壓在樁頂上,用吊鉤提升柱塞,然后脫鉤往下沖擊,壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進行噴油、 爆發、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的,因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比,有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆,就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。

    沖孔攪拌樁機

    打樁機的安全事項:打樁機應有防雷措施,遇雷電時人員應遠離打樁機。鋼絲繩應選用與鋼絲繩直徑相應的楔形接頭、壓板、繩夾、壓制接頭或編插等固定。鋼絲繩采用編插固接時,編插部分的長度不應小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應小于300mm,其編插部分應用細鋼絲捆扎。當采用繩夾固接時,繩夾數量不應少于3個,繩夾數量與鋼絲繩直徑有關;繩夾的間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍,繩頭距后一個繩夾的距離不小于140mm,并用細鋼絲捆扎;繩夾夾座應放在鋼絲繩工作時受力的一側,U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端,不應正反交錯設置繩夾,待鋼絲繩受力后再度緊固。安裝柴油錘時,應將柴油錘運到樁架立柱導向正前方2m以內。高空作業時,操作人員應系安全帶。打樁機運轉時,在已升起的柴油錘下方,任何人不準許進入。

    打樁機正常操作保養就是省錢:打樁機該潤滑的部位和部件一定要潤滑到位;時常觀察電路和管路的老化現象,避免出現漏油或是漏電。每天的工作結束以后,要對輪式打樁機進行清理,對油液進行檢查并按要求加注,發現變質或有雜質要及時清理,做好檢查有異常立即解決,這樣第二天才能正常施工。打樁機在工作200-300個小時的時候,要進行系統檢測,包括動力元件、傳動元件、控制元件和感應裝置的檢查檢修等。定期檢查打樁機部件是否有裂紋、脫焊或銹蝕等損壞的情況,做好維修和更換的工作。

    護欄打樁機使用中禁忌:護欄打樁機是一種工業上面使用的大型電機,通常來說,在工程的建設當中,對于這個的使用就是必須的,無論是橋梁還是建筑都需要使用它來進行打樁和定位。那么公路護欄打樁機在使用過程中,有很多禁忌。接下來,小編就來簡單說明一下吧。

    打樁過程中,不應進行潤滑和修理工作。打樁機吊錘(樁)時,錘(樁)的高點離立柱頂部的小距離應確保安全。插樁后應及時校正樁的垂直度,樁入土3m后,不應采取樁架行走或回轉進行糾正。打斜樁時,應先使立樁垂直,將樁吊入固定,然后開始后傾,在后傾18.5°時,不應提升柴油錘。履帶三支點式樁架在后傾打斜樁時,應使用后支腿油缸;軌道式樁架應在平臺后增加支撐,并夾緊夾軌器。打樁機行走時,應將柴油錘降至低位置,坡度要符合使用說明書的規定。自行式打樁機行走時應有專人指揮,在坡道上行走時應將重心移至坡道上方;走管式打樁機橫移至滾管終端的距離不應小于1m。

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    山東沖孔攪拌樁機市場

    作者:中聯德美 日期:2019-04-07 13:28:53

    施工效率高。螺桿式一體車相對于老款的設備來講,無論是操作的靈活性、移動的速度、各種工況的適應性等等都有更大的優勢。在同等情況下,螺桿式一體車是老款設備效率的3倍左右。安全性高。安全是施工過程中的重中之重,而老款設備的安全性就相對低級了,沒有駕駛室的保護、剎車性能一般、整機結構耐用性一般,然而螺桿式一體車采用的裝載式機身配斷氣剎加上獨立駕駛室,這樣的保護下,大程度的保護了施工員的安全。在不久的將來,我們還將迎來自動化施工設備,這項計劃已經列入我們的工作計劃之中,相信在不久的將來,我們將伴隨著中國智造的步伐,迎來公路安保施工智能時代。

    沖孔攪拌樁機

    履帶式打樁機集中了目前國內外兩大類型樁架----自行式履帶樁架和步履式樁架的優點:機動能力強、施工效率高、安全穩定性高、價格低廉。電動履帶樁架優點突出:

    1、行走穩定,作業安全。因接地尺寸不受起重機底盤限制,而按產柱高度設計,穩定性優于現有各類樁機,并裝有前后4個液壓支腿,確保施工安全。

    2、行走靈活、迅速,施工效率高。絕不會發生步履式樁架經常因支腿下陷而移動困難的情形。施工效率可提高2倍以上,沒有樁位死角。

    3、制樁垂直度高。立柱三點支撐,兩方位調整,其鉆孔垂直度大大優于懸掛式履帶樁架。

    4、有利于城市施工和環境保護。采用電動機驅動噪音小,不干擾居民;不燃燒柴油,無廢氣排放。

    5、維修簡單。電動機的故障率和維修成本均遠低于柴油機和液壓驅動系統。

    沖孔攪拌樁機

    柴油錘打樁機:主體也是由汽缸和柱塞組成,其工作原理和單缸二沖程柴油機相似,利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上,以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時,先將樁吊到樁架龍門中就位,再將柴油錘擱在樁頂,降下吊鉤將汽缸吊起,又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞,將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮,汽缸繼續下落,直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時,燃油泵就將油霧噴入缸內,油霧遇到燃點以上的高溫氣體,當即發生燃爆,爆發力向下沖擊使樁下沉,向上頂推,使汽缸回升,待汽缸重新沿導桿墜落時,又開始第二次沖擊循環。筒式柴油錘以汽缸作為錘座,并直接用加長了的缸筒內壁導向,省去了兩根導桿,柱塞是錘頭,可在汽缸中上下運動。打樁時,將錘座下部的樁帽壓在樁頂上,用吊鉤提升柱塞,然后脫鉤往下沖擊,壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進行噴油、 爆發、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的,因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比,有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆,就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。

    沖孔攪拌樁機

    打樁機的安全事項:打樁機應有防雷措施,遇雷電時人員應遠離打樁機。鋼絲繩應選用與鋼絲繩直徑相應的楔形接頭、壓板、繩夾、壓制接頭或編插等固定。鋼絲繩采用編插固接時,編插部分的長度不應小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應小于300mm,其編插部分應用細鋼絲捆扎。當采用繩夾固接時,繩夾數量不應少于3個,繩夾數量與鋼絲繩直徑有關;繩夾的間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍,繩頭距后一個繩夾的距離不小于140mm,并用細鋼絲捆扎;繩夾夾座應放在鋼絲繩工作時受力的一側,U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端,不應正反交錯設置繩夾,待鋼絲繩受力后再度緊固。安裝柴油錘時,應將柴油錘運到樁架立柱導向正前方2m以內。高空作業時,操作人員應系安全帶。打樁機運轉時,在已升起的柴油錘下方,任何人不準許進入。

    打樁機正常操作保養就是省錢:打樁機該潤滑的部位和部件一定要潤滑到位;時常觀察電路和管路的老化現象,避免出現漏油或是漏電。每天的工作結束以后,要對輪式打樁機進行清理,對油液進行檢查并按要求加注,發現變質或有雜質要及時清理,做好檢查有異常立即解決,這樣第二天才能正常施工。打樁機在工作200-300個小時的時候,要進行系統檢測,包括動力元件、傳動元件、控制元件和感應裝置的檢查檢修等。定期檢查打樁機部件是否有裂紋、脫焊或銹蝕等損壞的情況,做好維修和更換的工作。

    護欄打樁機使用中禁忌:護欄打樁機是一種工業上面使用的大型電機,通常來說,在工程的建設當中,對于這個的使用就是必須的,無論是橋梁還是建筑都需要使用它來進行打樁和定位。那么公路護欄打樁機在使用過程中,有很多禁忌。接下來,小編就來簡單說明一下吧。

    打樁過程中,不應進行潤滑和修理工作。打樁機吊錘(樁)時,錘(樁)的高點離立柱頂部的小距離應確保安全。插樁后應及時校正樁的垂直度,樁入土3m后,不應采取樁架行走或回轉進行糾正。打斜樁時,應先使立樁垂直,將樁吊入固定,然后開始后傾,在后傾18.5°時,不應提升柴油錘。履帶三支點式樁架在后傾打斜樁時,應使用后支腿油缸;軌道式樁架應在平臺后增加支撐,并夾緊夾軌器。打樁機行走時,應將柴油錘降至低位置,坡度要符合使用說明書的規定。自行式打樁機行走時應有專人指揮,在坡道上行走時應將重心移至坡道上方;走管式打樁機橫移至滾管終端的距離不應小于1m。

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