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  • 海南護欄液壓打樁機結構

    作者:中聯德美 發布日期:2019-05-13 17:53:35 來源:www.ip-weddingorganizer.com

    禁止無冷卻液或加入沸水啟動:發動機起動后再加冷卻液,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而炸裂或變形;向冰冷的機體內驟加lOO℃的開水,同樣會激裂缸蓋和機體,應待冷卻液溫度降至60~70℃時再加入。禁止拉車起動:發動機在冷車機油粘度的情況下拉車起動,會加劇各運動件之間的磨損,從而降低機車的使用壽命。禁止不按期換用機油、燃油:在冬季,如果不及時換用粘度低的機油和燃油,發動機就很難起動。

    海南護欄液壓打樁機結構

    公路打樁機的故障原因分析:公路打樁操作人員必須學會一些基本的操作原理和熟悉一些故障原因,這樣才能更的工作,一起看看公路打樁機的液壓馬達噪聲大和振動故障原因查找方法。如果液壓馬達遇到噪聲大、振動故障時我們應該要從哪些方面進行排查,找出問題所在,應從如下幾個方面進行排查:1、查液壓馬達輸出軸上的聯軸器是否安裝不同心、松動等。聯軸器松動或對中不正確將導致噪聲或振動異常??尚U鬟B接件的同心度,維修或更換聯軸器,并確認聯軸器選擇是否正確。 2、查油箱中油位,油箱中液油不足將導致吸空并產生系統噪聲,加液壓油至合適位置并確保馬達油路通暢。3、查油箱各連接件是否松動(特別是馬達供油路)空氣殘留于系統管路或馬達內,由此產生系統噪聲和振動,可排除空氣并擰緊管接頭。4、查柱塞與缸體孔是否因嚴重磨損而間隙增大,帶來噪聲和振動,可刷鍍重配間隙。5、查柱塞頭部與滑靴球面配合副是否磨損嚴重,磨損嚴重會帶來噪聲和振動,可更換柱塞與滑靴組件。

    海南護欄液壓打樁機結構

    所以要從根本上解決液壓系統清潔問題,光靠換液壓油箱內的油是解決不了的,因為即使抽光液壓系統油箱的油,但仍然有很多的舊油存在液壓系統中,當新油注入后,必然受到系統里殘留舊油的污染,從而大大降低了液壓油的清潔度,因此這種換油方法是解決不了油質清潔度的問題,只有在液壓系統操作的同時進行循環真空過濾系統內的舊油,才能從根本上提高液壓油的清潔度。大多數護欄打樁機液壓油箱所裝的液壓油,正好是整機液壓體系悉數用油的1/2,余下的液壓油就都存儲在液壓泵,馬達、多路閥、液壓油缸和各部的管路中。

    海南護欄液壓打樁機結構

    護欄打樁機使用中禁忌:護欄打樁機是一種工業上面使用的大型電機,通常來說,在工程的建設當中,對于這個的使用就是必須的,無論是橋梁還是建筑都需要使用它來進行打樁和定位。那么公路護欄打樁機在使用過程中,有很多禁忌。接下來,小編就來簡單說明一下吧。

    履帶式打樁機行走時的注意事項:樁機手在打樁過程應該注意以下幾點,避免事故的發生!履帶打樁機(以下簡稱打樁機)立柱頂部應安裝紅燈,晚間必須亮,以示高度警告標志,由用戶根據實際情況安裝。履帶打樁機立柱頂部應按規定接好避雷針,雷擊時應停止工作。打樁機工作時履帶應可靠接地。工作風力大于6級,樁機應停止使用,應用油缸作輔助支撐,必要時還應加纜風繩給予固定。履帶打樁作業時,應避免鉆桿鋼筋籠等碰撞立柱。鉆桿鉆入地下或打樁打入地下,嚴禁移動樁架。履帶打樁機鉆孔時電流表電流不得超過100A,當電流超過100A時應停止下放鉆桿,但動力頭始終鉆動,當電流下降到100A以下并穩定時方可繼續緩慢的下放鉆桿。拔動沉樁加壓時,不應使樁架前部抬起。履帶樁架行走及移動樁位,樁架利用履帶行走,回轉機構回轉,可準確對準樁位,樁架位置不能滿足樁位要求時,可前后行走或回轉。

    柴油打樁機打樁前檢查事項:1、柴油機油箱充溢柴油,查看機油標尺是不是符合要求,運用前,應按柴油機運用說明書加注機油并將油門放置于怠速狀況。2、查看滾動皮帶張緊度是不是適宜。3、查看并緊固機體各固定螺栓。4、鋼管樁上端是不是平坦,并將樁頭插入鋼管樁頂端。5、發起柴油機,首先應怠速運轉5發鐘,均加快至恰當方位固定加快連桿。至儲氣筒內的氣壓到達規則氣壓。(出廠前已調試好)6、由2到3名操作人員協同垂扶主機結構和鋼管樁,向下負力工作。7、當樁體已到達植入深度,操作人員抬起主機結構即中止工作,依此方法則可接連進行植樁工作。8、植樁工作過程中,應留意盡量使主機與樁機垂直以防止鋼管樁端部變形卡住樁頭,影響連接工作速度。

    如何防止公路護欄打樁機施工時打滑:隨著國家經濟的發展公路及高速公路的發展成為發現的先決條件,為了保證公路的安全建設,其中公路的護欄安裝成為必須的項目,這就需要用到公路護欄打樁機,但是有公路建設的位置及環境的不同,護欄打樁機需要根據環境進行必要的設備設計,其中主要的就有護欄打樁機施工中的打滑現象,如何才能避免呢?中聯德美護欄打樁機解決這方面的問題:1.公路打樁機斗底封閉。公路打樁機運用磨阻桿鉆進水泥時要注意每斗進尺深度,假如單斗進尺過深,此刻鉆斗內現已裝滿泥土,持續鉆進被削切下的泥土無處容納,便在鉆斗進渣口出與斗齒的前方堆積,當堆積的泥土到達必定的數量后斗齒的前便利構成一大塊泥土與斗齒的高度持平,并構成一體。此刻的斗齒現已失去切削效果,在與泥漿的混合后鉆斗無法持續鉆進。因而當回轉封閉斗底時此刻的斗底現已沒有任何阻力,所以斗底會與鉆斗一同回轉而無法封閉。

    打樁機身高馬大,機電設備較多,施工環境較差,操作使用粗放,因此存在較高的危險性:1、觸電危險。打樁機從頭到尾,從上到下,幾乎是100%的金屬導電材料做成,有一處漏電,則全部機身都要帶電,樁機隊的全體現場操作人員都受到電擊的威脅,都有生命危險。如果我們亂拉亂接電線,隨時都有可能被堅硬的金屬機件擠壓、切割而破皮漏電,再加上我們的接零接地、漏電保護系統不完善,群體觸電的危險性是相當大的。 2、火災危險。因為目前相當多的打樁機臨時用電纜不按規定埋地或架空敷設,隨便拖在地面上,而且接頭較多并且不規范,工地上來往拉樁等工程車輛較多,來回碾壓,很容易造成電線短路,再加之工地上汽油、柴油、木材、車輛較多,隨時都有可能發生重大火災。3、機身傾倒危險。由于打樁機重心較高,有的施工地面高洼不平,軟硬不一,墊的枕木有厚有薄,本身就存在不穩定性,再加上經常有人違章操作,用樁機吊鉤遠距離拖樁,很容易發生樁機傾到傷人的事故。4、斷纜彈人危險。樁機每打完一根樁后,都要橫向或縱向移動,主要靠樁機自身用鋼絲纜牽引。如果用的鋼絲纜不合格或磨損斷絲超標,再遇上雨雪泥濘環境,強行超負荷牽引,斷纜現象必然會發生,而鋼纜中積聚的應力突然釋放,對人的傷害是非常嚴重的。

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    海南護欄液壓打樁機結構

    作者:中聯德美 日期:2019-05-13 17:53:35

    禁止無冷卻液或加入沸水啟動:發動機起動后再加冷卻液,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而炸裂或變形;向冰冷的機體內驟加lOO℃的開水,同樣會激裂缸蓋和機體,應待冷卻液溫度降至60~70℃時再加入。禁止拉車起動:發動機在冷車機油粘度的情況下拉車起動,會加劇各運動件之間的磨損,從而降低機車的使用壽命。禁止不按期換用機油、燃油:在冬季,如果不及時換用粘度低的機油和燃油,發動機就很難起動。

    海南護欄液壓打樁機結構

    公路打樁機的故障原因分析:公路打樁操作人員必須學會一些基本的操作原理和熟悉一些故障原因,這樣才能更的工作,一起看看公路打樁機的液壓馬達噪聲大和振動故障原因查找方法。如果液壓馬達遇到噪聲大、振動故障時我們應該要從哪些方面進行排查,找出問題所在,應從如下幾個方面進行排查:1、查液壓馬達輸出軸上的聯軸器是否安裝不同心、松動等。聯軸器松動或對中不正確將導致噪聲或振動異常??尚U鬟B接件的同心度,維修或更換聯軸器,并確認聯軸器選擇是否正確。 2、查油箱中油位,油箱中液油不足將導致吸空并產生系統噪聲,加液壓油至合適位置并確保馬達油路通暢。3、查油箱各連接件是否松動(特別是馬達供油路)空氣殘留于系統管路或馬達內,由此產生系統噪聲和振動,可排除空氣并擰緊管接頭。4、查柱塞與缸體孔是否因嚴重磨損而間隙增大,帶來噪聲和振動,可刷鍍重配間隙。5、查柱塞頭部與滑靴球面配合副是否磨損嚴重,磨損嚴重會帶來噪聲和振動,可更換柱塞與滑靴組件。

    海南護欄液壓打樁機結構

    所以要從根本上解決液壓系統清潔問題,光靠換液壓油箱內的油是解決不了的,因為即使抽光液壓系統油箱的油,但仍然有很多的舊油存在液壓系統中,當新油注入后,必然受到系統里殘留舊油的污染,從而大大降低了液壓油的清潔度,因此這種換油方法是解決不了油質清潔度的問題,只有在液壓系統操作的同時進行循環真空過濾系統內的舊油,才能從根本上提高液壓油的清潔度。大多數護欄打樁機液壓油箱所裝的液壓油,正好是整機液壓體系悉數用油的1/2,余下的液壓油就都存儲在液壓泵,馬達、多路閥、液壓油缸和各部的管路中。

    海南護欄液壓打樁機結構

    護欄打樁機使用中禁忌:護欄打樁機是一種工業上面使用的大型電機,通常來說,在工程的建設當中,對于這個的使用就是必須的,無論是橋梁還是建筑都需要使用它來進行打樁和定位。那么公路護欄打樁機在使用過程中,有很多禁忌。接下來,小編就來簡單說明一下吧。

    履帶式打樁機行走時的注意事項:樁機手在打樁過程應該注意以下幾點,避免事故的發生!履帶打樁機(以下簡稱打樁機)立柱頂部應安裝紅燈,晚間必須亮,以示高度警告標志,由用戶根據實際情況安裝。履帶打樁機立柱頂部應按規定接好避雷針,雷擊時應停止工作。打樁機工作時履帶應可靠接地。工作風力大于6級,樁機應停止使用,應用油缸作輔助支撐,必要時還應加纜風繩給予固定。履帶打樁作業時,應避免鉆桿鋼筋籠等碰撞立柱。鉆桿鉆入地下或打樁打入地下,嚴禁移動樁架。履帶打樁機鉆孔時電流表電流不得超過100A,當電流超過100A時應停止下放鉆桿,但動力頭始終鉆動,當電流下降到100A以下并穩定時方可繼續緩慢的下放鉆桿。拔動沉樁加壓時,不應使樁架前部抬起。履帶樁架行走及移動樁位,樁架利用履帶行走,回轉機構回轉,可準確對準樁位,樁架位置不能滿足樁位要求時,可前后行走或回轉。

    柴油打樁機打樁前檢查事項:1、柴油機油箱充溢柴油,查看機油標尺是不是符合要求,運用前,應按柴油機運用說明書加注機油并將油門放置于怠速狀況。2、查看滾動皮帶張緊度是不是適宜。3、查看并緊固機體各固定螺栓。4、鋼管樁上端是不是平坦,并將樁頭插入鋼管樁頂端。5、發起柴油機,首先應怠速運轉5發鐘,均加快至恰當方位固定加快連桿。至儲氣筒內的氣壓到達規則氣壓。(出廠前已調試好)6、由2到3名操作人員協同垂扶主機結構和鋼管樁,向下負力工作。7、當樁體已到達植入深度,操作人員抬起主機結構即中止工作,依此方法則可接連進行植樁工作。8、植樁工作過程中,應留意盡量使主機與樁機垂直以防止鋼管樁端部變形卡住樁頭,影響連接工作速度。

    如何防止公路護欄打樁機施工時打滑:隨著國家經濟的發展公路及高速公路的發展成為發現的先決條件,為了保證公路的安全建設,其中公路的護欄安裝成為必須的項目,這就需要用到公路護欄打樁機,但是有公路建設的位置及環境的不同,護欄打樁機需要根據環境進行必要的設備設計,其中主要的就有護欄打樁機施工中的打滑現象,如何才能避免呢?中聯德美護欄打樁機解決這方面的問題:1.公路打樁機斗底封閉。公路打樁機運用磨阻桿鉆進水泥時要注意每斗進尺深度,假如單斗進尺過深,此刻鉆斗內現已裝滿泥土,持續鉆進被削切下的泥土無處容納,便在鉆斗進渣口出與斗齒的前方堆積,當堆積的泥土到達必定的數量后斗齒的前便利構成一大塊泥土與斗齒的高度持平,并構成一體。此刻的斗齒現已失去切削效果,在與泥漿的混合后鉆斗無法持續鉆進。因而當回轉封閉斗底時此刻的斗底現已沒有任何阻力,所以斗底會與鉆斗一同回轉而無法封閉。

    打樁機身高馬大,機電設備較多,施工環境較差,操作使用粗放,因此存在較高的危險性:1、觸電危險。打樁機從頭到尾,從上到下,幾乎是100%的金屬導電材料做成,有一處漏電,則全部機身都要帶電,樁機隊的全體現場操作人員都受到電擊的威脅,都有生命危險。如果我們亂拉亂接電線,隨時都有可能被堅硬的金屬機件擠壓、切割而破皮漏電,再加上我們的接零接地、漏電保護系統不完善,群體觸電的危險性是相當大的。 2、火災危險。因為目前相當多的打樁機臨時用電纜不按規定埋地或架空敷設,隨便拖在地面上,而且接頭較多并且不規范,工地上來往拉樁等工程車輛較多,來回碾壓,很容易造成電線短路,再加之工地上汽油、柴油、木材、車輛較多,隨時都有可能發生重大火災。3、機身傾倒危險。由于打樁機重心較高,有的施工地面高洼不平,軟硬不一,墊的枕木有厚有薄,本身就存在不穩定性,再加上經常有人違章操作,用樁機吊鉤遠距離拖樁,很容易發生樁機傾到傷人的事故。4、斷纜彈人危險。樁機每打完一根樁后,都要橫向或縱向移動,主要靠樁機自身用鋼絲纜牽引。如果用的鋼絲纜不合格或磨損斷絲超標,再遇上雨雪泥濘環境,強行超負荷牽引,斷纜現象必然會發生,而鋼纜中積聚的應力突然釋放,對人的傷害是非常嚴重的。

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